車両を洗浄する際、水鉄砲でホイールハブを洗い流したり、乗用車のブレーキディスクに直接水を噴霧したりすることがよくあります。車の所有者は、洗浄水がブレーキディスクを損傷し、ブレーキの感触を損なうのではないかとよく疑問に思います。周囲温度での通常の洗車作業では、ブレーキ ディスクが完全に冷えていれば、ホイールの洗浄によって乗用車のブレーキ ディスクに重大な害が生じることはありません。ディスク表面構造を損傷したり、ブレーキペダルの感触を直接変えたりすることはありません。しかし、洗浄操作を誤ると無用なトラブルを引き起こす可能性があります。
最もリスクの高いシナリオは、車両の運転直後に高温になったブレーキ ディスクを冷水ですすぐことです。走行中にブレーキをかけるとブレーキディスクが摩擦により発熱します。洗車をすぐに開始すると、灼熱の金属ディスク表面に冷水が噴射され、急激な温度差が生じます。内部材料が異なる速度で収縮する一方で、表面が急速に収縮すると、熱応力が発生します。 1 回の簡単なすすぎではすぐに問題が発生することはありませんが、熱いディスクに繰り返し冷水をスプレーすると応力が蓄積し、表面に小さな亀裂が生じるリスクが高まります。その後の運転ではブレーキ振動が発生し、ブレーキの感触が損なわれる可能性があります。
洗車に最適な時期は、車両を一定期間駐車した後、乗用車のブレーキ ディスクが自然に冷えるまで待った後です。 30 分以上駐車すると、ディスクの表面温度は周囲温度まで下がります。この時点でホイールハブとブレーキディスクにホースを掛けておくと、極端な温度差が避けられます。水洗いはブレーキディスク本体を傷つけることなく、ホイールハブの隙間に溜まった堆積物やブレーキダストを洗い流すだけです。水圧自体は乗用車のブレーキディスクに傷を付けることはありません。ディスク表面に付着したブレーキパッドの粉や路面の砂を洗い流すことで除去でき、ブレーキパッドとディスクの間に閉じ込められる硬い粒子を長期間にわたって軽減します。
車の所有者は、洗車後、乗用車のブレーキ ディスクの表面に黄褐色の錆の層があることに気づき、損傷したブレーキ ディスクを洗ったものだと誤って認識することがよくあります。{0}}実際、これはまったく正常な現象です。ブレーキディスクは鋳鉄でできており、水や空気に触れると酸化して錆びます。洗車時に残った水分が酸化を促進します。このような表面の錆は最上層を覆うだけであり、ブレーキディスク材料の奥深くまで浸食することはありません。車両が再び走行するとき、軽くブレーキをかけるとブレーキパッドがディスクにこすれ、表面の錆が磨かれます。ブレーキ感覚の戻りが早く、余分な錆取り作業が不要です。
結論として、洗浄前にディスクが完全に冷えていれば、きれいな水ですすいでも乗用車のブレーキディスクに損傷を与えることはありません。主なリスクは、ホットディスクの冷水フラッシングと、洗浄後の長時間の静止駐車による錆です。ほとんどの問題を回避し、乗用車ブレーキ ディスクの通常の動作とブレーキ性能を維持するには、洗浄後、ブレーキを軽くたたいて水分を乾燥させます。
